为了提高电动汽车或是油电混合动力车的行驶里程，不少厂商开始在车顶
、引擎盖等地装设太阳能板，但太阳能模块通常是或深或浅蓝色
，跟多样化的车漆颜色总是有点不搭嘎，对此，德国科学家研发出像忍者一样能「隐身」太阳能板。

最近搭载太阳能板的汽车如雨后春笋般接连推出，像是荷兰新创公司 Lightyear 推出了引擎盖
、车顶到车尾覆盖 5 平方公尺、转换效率达 20% 太阳能板的电动汽车，预计 2021 年，随后现代汽车搭载太阳能板的 Sonata Hybrid 也在韩国上市
。

不过上述公司采用的太阳能板没办法配合车体颜色，多是深蓝色的太阳能板，对整体美观较为注重的人来说，搭载太阳能板可能大大扣分
，对此，德国应用科学研究机构 Fraunhofer ISE 研发涂有特殊颜料的新型太阳能板
，能让太阳能板随着不同车漆变换颜色。

特殊颜料名为 Morpho Color，灵感来自于闪蝶属(Morpho)蝴蝶，那些出没在热带雨林、闪着华丽耀眼的金属蓝色的蝴蝶，其实翅膀上的鳞片是没有特定「颜色」的，鳞片以特殊的方法排列，透过绕射和散射光线来产生颜色
，因此在不同角度下，颜色也会随之改变，钞票上的防伪标示、泡泡，也是类似的概念。

因此在特殊涂料的帮助下
，太阳能板几乎隐形
，能配合各种颜色的车体，虽然涂上颜料会让效率降低 7% 左右
，但这或多或少有助于提高太阳能车顶的购买量
，团队权衡两者轻重后觉得值得，Fraunhofer ISE 车用太阳能部门负责人 Martin Heinrich 表示，色彩的可能性近乎无尽

。

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新型太阳能板是采用单晶硅互连(shingle interconnection)排列方法，将单晶硅太阳能电池相互重叠再用电导黏着剂固定
，这些黏着剂可以当作导电体
，就不需要装设电线，能有效降低电阻衰减
，以及避免电连接器的阴影，能提高 2% 的模块效率

。

根据团队实验，新型太阳能板的发电量约为每平方公尺 210W，能减少 10% 的油耗
，约增加 10% 里程，团队也有跟运输公司合作并在路上实际测试，在 6 辆大型卡车上装设新型太阳能板
，同时也用辐射

、温度传感器与 GPS 来进行测量，实验指出

，每年可产生 5,000 到 7,000KWh 的电力

。

虽然说不管研发多么厉害的太阳能板，他们还是只有辅助功能，汽车仍无法 100% 新能源行驶，也不能跟传统燃油车相比，但这些都是不错的减碳方法。