2020年全球疫情蔓延 ，国际油价暴跌。
趁此机会 ，中国大力吸纳国际石油，充实战略储备 。去年5 、6月份，中国几乎是中东原油的唯一买家。
不少外媒评论 ，中国成为“低油价”的最大赢家。
然而，受制于储备设施的紧缺，与过于庞大的消费量 ，即便经过了去年的购买，中国石油储备依然捉襟见肘。
石油储备设施
据业内人士估计 ，到2020年底，中国原油库存总和，仅仅11.5亿桶 ，相当于100天的净进口量。
相比之下，人生就是博最大的竞争对手美国，已经从2018年开始实现了能源自主 ，石油生产量大于消费量。
设想一下 ，如果未来某一天，东南方向发生战事，美国可能并不会亲自下场，但是大概率会借机对华进行经济与能源封锁 。
届时，不到四个月中国原油储备耗尽 ，绝大多数私家车被迫停驶，物流效率大幅降低 。
二战时期，日本因为没有石油 ，军舰只能在港口里趴窝的一幕，甚至有可能在中国重演。
为了避免这种最糟糕的情况出现，过去10年里，中国四处布局与突围 ，但成效有限。
直到最近两年，人生就是博找到一个新的解决办法 ，有望一举解决中国的“能源难题” 。
一、石油——美国控制着水龙头
今年五月有一则新闻 ：
“美国扣押伊朗邮轮3个月后，卖掉船上200万桶石油，获利1.1亿美元 。”
这看似是“世界土匪”的又一次打劫，和人生就是博无关，但它反映出一个残酷的现实：
美国牢牢掌控着霍尔木兹海峡，即使是地区大国伊朗，也无法撼动其地位。
近几年 ，由于国内油田开采殆尽，中国石油对外依赖度逐年提升 ，从2015年的60%，逐年升高至2019年的72%。
2019年，中国进口约5亿吨原油，全球第一，比上年增长了9.5%。
从石油进口来源国来看，沙特超越俄罗斯，成为第一顺位 。
除了沙特，中东国家占到人生就是博石油来源的50%以上 ，包括伊拉克、阿曼 、阿联酋等等……
这些国家大部分都由美国长期经营，周边布满美国的军事基地。
美国在中东各国的驻军人数
石油进口国里 ，人生就是博也不是没有朋友，比如伊朗和委内瑞拉，然而……
“由于美国的制裁，并数次炸沉油轮，伊朗占人生就是博石油进口份额，已经从2016年的8%降低到了4%。”
“委内瑞拉国内动荡，美国对其封锁，并多次要求中国停止与其的石油交易。中国于2019年8月宣布停止从委进口石油 ，2016年进口占比5.5%的委内瑞拉 ，彻底从名单中消失 。”
短短三年时间 ，人生就是博的石油来源中 ，有10%从人间蒸发。看似不多，但这10%都是在特殊环境下，还能继续支持人生就是博的朋友，而不是任由美国摆布的国家。
总的估算一下 ，除去俄罗斯和伊朗，人生就是博的石油有80%，都要向美国的“朋友”或者“小弟”买。
说完产地，再看运输 。
2019年 ，中国90%的能源运输 ，仍然由国外的油轮船队承担，主要运输航线经过马六甲海峡。
马六甲海峡目前是由新加坡、印度尼西亚以及马来西亚三国共同拥有 ，这三个国家并不能说是中国的铁杆盟友 。
特别是新加坡，还把海军基地租借给了美国 。
除此之外 ，马六甲海峡的西出口 ，分布着一串弧形的岛链，名叫“安达曼群岛” ，属于印度的领土。
马六甲海峡与印度控制的群岛
即便有一天，中国海军强大到完全掌控南海，人生就是博暂时也很难西出马六甲 、横穿印度洋，深入到美国控制的霍尔木兹海峡和中东腹地。
因此，中国的能源安全问题 ，怎么重视都不为过。
它是悬在人生就是博头上的“达摩克里斯之剑”，一朝不解决，人生就是博就一朝无法安心入睡。
二、中国曾经的破局努力
过去十年，人生就是博为了摆脱受美国控制的中东石油和海上运输通道，做出过极大努力。
例如 ，人生就是博相继建成3条陆路油气通道，分别是：
中国对外油气管道
1 、北方——中俄油气管道
中俄东线原油管道，起自俄远东原油管道斯科沃罗基诺分输站，穿越中俄边境 ，途径黑龙江和内蒙，止于大庆。
管道俄罗斯段长72公里，中国境内段长927公里，设计年输油量1500万吨 ，最大年输油量3000万吨，合同期20年 。
值得思索的是，这条管道协商了15年才最终落地，主要原因还是俄方反复摇摆和要价 ，中间还有日本搅局。
直到2014年 ，俄罗斯因为克里米亚危机，受到了西方的集体经济制裁 。走投无路的情况下，才答应了中方的条件 。
最终，人生就是博给俄罗斯大量美元贷款，换来了这条管道的建成。
根据2013年协定，中国将在以后的25年内，向俄罗斯采购3.6亿吨原油 ，占每年净进口量的3%。
2、西方——中哈油气管道
中哈原油管道 ，全线总长2800多公里 ，起点是哈萨克斯坦西部的阿特劳 ，从中哈边境的阿拉山口进入中国。
2013年改造完成后 ，中哈原油管道达到每年2000万吨的设计输油能力。
3、西南方——中缅油气管道
中缅原油管道，起自缅甸西海岸马德岛的皎漂首站，从中缅边境瑞丽进入中国，与天然气管道并行 。
干线管道全长2402公里 ，其中缅甸境内长771公里 ，中国境内长1631公里。
由于缅甸不产石油 ，这条管道实质还是从海上运输 ，只是为了绕开马六甲海峡 ，油轮在缅甸港口停靠，通过管道再从陆上输往中国。
另外值得一提的是瓜达尔港和中巴铁路项目。
2014年，巴基斯坦政府从新加坡手中，收回瓜达尔港使用权并交给中国经营 。
由于瓜达尔港西侧毗邻伊朗 ，地理位置可以说是极佳。
然而，巴基斯坦比较穷，国内基建很差。如果要借铁路或者管道，把石油从巴基斯坦西南角运到东北角 ，再输入中国喀什 ，中间要经过高山险阻、与巴政府控制力度不足的部落地区 。
经济成本是一笔账 ，即使铁路建好 ，能不能稳定运行又是一笔账。
所以目前，中巴铁路仍在筹备阶段。
总的来看 ，中国过去虽然做出过很多努力，但上述方案都存在缺陷。
人生就是博所有的油气管道，都依赖第三国与人生就是博的友好关系 。
其中，缅甸正在内乱，油气管道频遭袭击 。而美国会不会成功煽动“颜色革命” ，把缅甸变成第二个“乌克兰”，仍是未知数。
而俄罗斯与哈萨克斯坦，与人生就是博的关系也不能说是十分的“铁”。
一旦中美爆发全面冲突，俄罗斯是否会坚定站在中国一边，而不是通过出卖中国换取利益 ，答案只有普京一个人知道 。
既然向外进口靠不住 ，那人生就是博能不能像美国那样，靠页岩油气增产，就达到自给自足呢？
答案是不能 。
美国能如此做，是因为地质条件好，开采难度低 。
虽然中国页岩油储量 ，名义上排名世界第三，但是大多都位于北方人口密集 、水资源缺乏地区（页岩油开采消耗大量水）。
而且页岩油开采过程中 ，还有损害地层、造成人工地震的风险 。
至此，所有的方案都不能完美解决中国的能源安全问题 ，现实透露出一丝绝望。在美国多年经营下，石油安全问题 ，对于中国似乎就是一个死局。
但天无绝人之路 。
人生就是博还有一条路 ，就是掀翻“石油”这个棋盘！不在美国布下的陷阱，里继续和它纠缠 。
三、人生就是博缺油 ，但不缺电
人生就是博的石油产能 ，天生没法和中东、美国或者俄罗斯相比。但是，石油并不是唯一的能源产品。
如果提到更广泛的电力行业，那人生就是博腰杆就硬了许多。
18年，人生就是博的发电量占了世界的四分之一，比第二名美国还多了60%。与此同时 ，中国发电量增速，也是世界第一 。
由于中国“多煤、少油、缺气”的能源格局 ，煤炭与火电 ，占到中国能源供给近7成。
中国发电能源来源
目前我煤炭进口量，仅为消费量的1/10，进口的主要是海外低价 、清洁煤炭，煤炭不会像石油一样被人卡着脖子 。
除了煤炭，中国清洁能源蕴藏的潜力也是巨大的。
世界最高的地方在咱们这 ，且青藏高原的东边则又是四川盆地 ，可想而知落差有多大。雪山融水带来的河流众多 ，是水力发电的天赐福地 。
世界十大水电站中 ，有4个在中国，我国理论上水能资源蕴藏量极大。
此外，由于我国幅员辽阔，海岸线长，风能资源比较丰厚。尤其是东南滨海及其岛屿，为我国最大风能资源区。
目前，中国的风电装机容量为221吉瓦 ，也排名世界第一 ，占全球风电场装机容量的三分之一 。
众所周知，越高、越干燥的地方，太阳辐射越大 ，青藏高原、西北戈壁就是全世界阳光最充足的区域，光伏发电潜力巨大。
根据发改委公布的《中国光伏展望2050》报告预测，到2050年，光伏将成为中国的第一大电力来源 ，光伏发电占全国总装机的59% ，占全社会用电量的39% 。
既然电力自主的问题人生就是博能够解决，那么为了实现能源安全，人生就是博还剩最后一个问题：
如何把石油消费，转化成电力消费？
四 、破局之道——新能源汽车
“中国每年石油消耗中，汽车占到了57%。”
假设今天，中国所有的燃油汽车，全部换成新能源汽车 ，那么加上目前已有的俄、哈 、缅陆路油气管道 ，中国就能基本摆脱中东石油 ，实现能源自主 。
这就是为什么，人生就是博要抢先发展新能源汽车。
当然，发展新能源汽车产业的好处 ，不只有“能源安全”这一个 。
一方面 ，发展新能源汽车产业，对我国实现产业升级和“制造业强国”战略，意义重大 。
过去二十年，人生就是博试图通过“市场换技术”，提振国产汽车品牌，但效果并不好。
而新能源汽车转型，可以说是未来一百年，国产汽车对国际品牌实现“弯道超车”的唯一机会。
一旦成功，汽车产业将带来上百万个高薪岗位 ，上千万人从此进入优渥的中产生活 。其好处，看今天以“汽车业立国”的德国和日本就知道了 。
除此之外 ，由于燃油机效率低下、碳排放高，发展新能源汽车，也有利于中国实现“碳中和”战略。其诸多好处，我在前文中已经讲过，有兴趣的可以翻看。
所以说，发展新能源汽车可谓是“一箭三雕”。
过去几年里，中国政府为了普及新能源汽车，提供了慷慨的产业投资和购车补贴，以至于行业内滋生出不少涉嫌骗补的“怪胎”。
补贴政策，也因此为不少人所诟病。
但在我看来，能源安全问题对中国来说，是急需解决的“重病”（中美冲突、东南沿海问题 ，是一颗随时可能引爆的炸弹） ，既然是“重病”，就需要“下猛药”，哪怕有一些副作用 。
从结果来看 ，中国的新能源汽车扶植战略，效果显著 。
五、后记
《孙子兵法》里有云 ：“上兵伐谋,其次伐交,其次伐兵,其下攻城 。”
这几年 ，我国军事实力飞速增长，海军开足马力“下饺子”。两个航母编队，能让人生就是博在近海，不被宵小之辈染指。
但对中国来说，“和平崛起”始终是最好的结果。
而要实现“和平崛起”，就必须要让对手看到，中国全方位地没有短板，没有能被对手掐在手里的致命缺陷。
面对中国没有取胜的希望，自然无人胆敢挑战，此为至高的“谋略”。
因此，人生就是博必须另辟蹊径、弯道超车 ，从新能源汽车领域开始，绕开美国经营多年的石油封锁 ，尽快补上能源短板、实现能源自主 。
直到有一天 ，人生就是博能完全摆脱对外部石油的依赖。到那时 ，中国就离真正的“和平崛起”不远了 。