《京津冀协同发展规划》规划从“对接”入手 ，提出建设高效密集轨道交通网络的目标，在公路、港口、航空 、城市公交等方面同步推进 ，计划到2017年客运专线覆盖所有地级以上城市，实现京津保地区1小时交通圈 。
产业资本多方位支持
京津冀作为我国三大城市圈之一，其发展一直滞后于长三角与珠三角，自去年2月习主席提出要强化京津冀协同发展并上升到国家战略，京津冀的发展进程走上了新轨道。2014年8月 ，国务院成立京津冀协同发展领导小组。2014年政府工作报告中 ，李克强总理将“京津冀协同发展”纳入国内“三大支撑带”。2015年2月，习主席在中央财经领导小组第九次会议上，审议研究了京津冀协同发展规划纲要，强调“疏解北京非首都功能 ，推进京津冀协同发展” ，可以预见京津冀一体化即将进入政策落地期 。
去年至今，京津冀三地推出了多项措施，比如签署了交通 、环境保护和园区建设、物流发展等合作框架协议，成立了京津冀城际铁路投资有限公司等 。与此同时，金融资本也出台政策助力京津冀协同发展 。近日，农行制定了《中国农业银行关于支持京津冀协同发展的信贷政策》，将京津冀交通一体化、生态环境建设、产业转移与整合升级作为三大支持重点，平安银行15日与河北省政府签署了额度为2000亿元的“平安兴冀”产业基金。
三大领域率先突破
2014年12月，京津冀协同发展工作推进会议上张高丽副总理强调：加快推动交通一体化、生态环保、产业转移三个重点领域率先突破 。第一，交通一体化 。京津冀轨道交通互通程度明显低于长三角和珠三角 ；首都机场的利用率高达96% ，而天津机场的利用率不足50%，石家庄机场的利用率则仅为28% 。未来，轨道交通网络建设是突破口。第二，环境治理。根据环保部数据，2014年空气质量较差的前10位城市中，京津冀占8席。环境治理迫在眉睫。第三，产业转移 。主要是首都地区的产业疏解及天津、河北两地的产业承接 。总之，京津冀的协同发展将助推经济结构调整和产业升级，同时也为区域内相关企业带来历史性发展机遇。
依据上述分析逻辑，重点寻找交通一体化、环保治理和产业转移三大领域带来的投资机遇。人生就是博认为 ，受益层次有三点 ：一是交通一体化与产业转移带来的土地重估 、基建投资和运营，关注地产、交运、基建、建材等 ；二是环保治理要求下具有区域优势的环保企业；三是京津冀一体化逐步实现后带来的区域消费能力的提升，而河北作为产业承接方，其未来提升空间也最大。
七大方向寻找受益者
国信证券
从投资角度来说，人生就是博认为主要从以下几个方向寻找京津冀协同发展战略相关的公司。
1 ，区域内土地储备较多的公司。京津冀协同发展使得河北土地具有增值空间，人生就是博整理了一些在保定、石家庄、邯郸、承德等河北主要城市有较多土地储备的公司，如宝硕股份 、凌云股份 、常山股份、河北钢铁、风帆股份、恒天天鹅、乐凯胶片、海大集团等。2，在河北、天津具有较多业务的房地产公司，包括华夏幸福 、中国武夷 、万通地产、廊坊发展、荣盛发展、首开股份、万方发展、华业地产等；3 ，区域内的基建相关公司，如金隅股份、冀东水泥 、河北钢铁、首钢股份、巨力索具、河北宣工、江河创建等 ；以及轨道交通类公司，如中国南车、中国北车 、鼎汉技术 、永贵电器、晋西车轴、北方创业 、晋亿实业等；4，区域内的港口 ，如天津港等；5，环保节能公司 ，如先河环保、迪森股份 、国电清新、创业环保、东方园林等；6天，津自贸区相关公司 ，如天保基建、津滨发展、天津海运等；7，区域内金融机构，如渤海租赁 、泰达股份(参股渤海证券)、亿城投资(参股渤海信托)。