• 人生就是博

  • 这里写上图片的说明文字(前台显示)180 50px

    行业新闻

    北京市正在研究公用充电桩考核政策

    来源:中国能源网 | 作者:中国能源网 | 2018年9月11日() | 打印内容 打印内容

    9月5日 ,本报A6版刊发调查报道《北京蟹岛附近现充电桩“坟场”》,发现在蟹岛度假村东门附近停车场出现了一处大规模的“僵尸桩”,约40根新能源车充电桩全部闲置,其中大部分已损坏。对此 ,北京市城管委首次回应“公用充电桩为何使用率低”的问题 ,相关负责人表示 ,使用率低并不意味着没有用  ,公用充电桩的重要作用在于为新能源车提供出行保障 ,发挥着“持枪站岗的护航作用”。

    因此,确保公用充电桩安全、正常运营是更关键的因素。北京青年报记者了解到 ,本市正在研究公用充电桩考核奖励政策,引导、督促企业加强对公用充电桩的日常维护和管理,确保充电桩能够安全正常运行 ,降低故障发生率。

    现场

    蟹岛废弃停车场内充电桩已全部遮盖

    9月3日 ,北青报记者在蟹岛度假村东门附近发现一处废弃停车场 ,里面“藏着”大约40根闲置的新能源车充电桩,大部分充电桩已经损坏。由于长时间无人使用 ,有的充电桩已经裸露出了充电线,只好用塑料袋包裹;有的已经被藤蔓缠绕起来;甚至还有的充电桩已被大火烧焦。

    昨日下午,北青报记者再次探访发现,现场充电桩全部包上了黑色塑料袋 ,停车场内的杂草也已进行了修剪 。

    对于这片闲置充电桩,投建运营方星星充电相关负责人表示,充电桩所在区域处在去年5月“电动巴士连环火灾”的起火点附近,有38台充电桩受到影响。至今火灾调查工作尚未结束,按照相关政府部门的要求,为配合调查取证 ,该区域内的充电桩尚不能移除。

    报道刊发后,星星充电立即采取了整改措施,对区域内的全部充电桩进行了遮盖,计划增加公告牌示及警戒线,提醒游客该区域充电桩无法使用。摄影/本报记者 袁艺

    回应

    “使用率”不是考核充电桩的唯一指标

    目前全市已累计建成约13万个充电桩。其中,私人自用充电桩约9.5万个,在单位内建设充电桩近1.5万个 ,公用充电桩约2万个。公用充电桩主要分布在商场 、交通枢纽 、高速公路服务区等公共停车场,平均使用率为6%至7%,相对较低。

    市城管委加油(气电)站综合管理处处长南斌认为,公用充电桩使用率低,并不意味着它没有用 。“公用充电桩发挥着持枪站岗的护航作用。”目前新能源车仍处于快速发展阶段,新能源私家车的数量在增长 ,公交、环卫 、物流、出租车等服务保障车辆也在逐渐“新能源化”,这意味着,未来对充电桩的使用需求还将有所增加。因此,公用充电桩的重要作用在于为新能源车提供出行保障。

    “‘使用率’不是考核充电桩是否有价值的唯一指标。”南斌说,建在偏远景区和高速公路服务区里的公用充电桩,使用率也很低 。可是一旦有人开车去这些景区旅游了 ,或者开车上高速了,要保证他们能顺利出行 ,不至于中途回不来。

    12

    上篇:

    下篇:

    350 45px

    地址:甘肃省兰州市城关区庆阳路77号比科新大厦  传真:  电邮 :303235380@qq.com 

    陇ICP备14001663号 人生就是博集团   版权所有 设计制作

  • XML地图