氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源
。2019年1—3月
，韩国

、欧盟和日本陆续发布了氢能领域的最新规划
。

一
、韩国政府出台《氢能经济发展路线图》

2019年1月，韩国政府发布《氢能经济发展路线图》

，希望以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心

，把韩国打造成世界最高水平的氢能经济领先国家，到2040年创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位。为实现上述目标
，韩国政府将重点在氢燃料电池汽车，加氢站，氢能发电
，氢气生产、存储和运输，安全监管等方面采取措施。

韩国政府认为
，发展氢能经济能够减少温室气体和细颗粒物排放
，帮助实现能源多元化，降低海外能源依存度;能够在交通运输领域(汽车和船舶制造)和能源领域(氢能发电)创造新市场和新产业;氢气生产、存储
、运输、加氢站等基础设施建设能够带动其他相关产业，培育一批中小企业和骨干企业，成为国家未来增长引擎。

因此，2018年8月韩国政府将“氢能产业”确定为三大创新增长战略投资领域之一。9月

，韩国产业通商资源部成立氢能经济推进委员会

，并着手制定《氢能经济发展路线图》(以下简称《路线图》)。2019年1月

，经过跨部门协商
，文在寅总统正式发布该《路线图》，宣布韩国将大力发展氢能产业，引领全球氢能市场发展。

《路线图》的愿景是以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心
，将韩国打造成世界最高水平的氢能经济领先国家。具体来说
：到2040年
，使韩国氢燃料电池汽车和燃料电池的国际市场占有率达到世界第一;使韩国从化石燃料资源匮乏国家转型为清洁氢能源产出国。韩国政府提出，如果该路线图顺利落实，到2040年可创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位，氢能产业有望成为创新增长的重要动力
。《路线图》主要涉及氢能产业发展五大领域。

(一)氢燃料电池移动出行

目标
：到2040年，累计生产620万辆氢燃料电池汽车，建成1200座加氢站。

(1)到2040年，使氢燃料电池汽车累计产量达到620万辆

。

其中，290万辆面向韩国国内市场，330万辆用于出口，包括氢燃料电池轿车
、氢燃料电池巴士
、氢燃料电池出租车、氢燃料电池卡车。

在氢燃料电池轿车方面，目前韩国的累计产量为1800辆，政府计划到2022年将累计产量提升至8.1万辆
，其中6.5万辆面向韩国国内市场，1.6万辆用于出口，并使膜电极组件、气体扩散层等主要零部件的国产化率达到100%。到2025年
，建成年产量达10万辆的生产体系
，届时氢燃料电池轿车售价有望降至目前的一半，即3000万韩元(约合人民币19万元)左右，基本与燃油车价格持平
。

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