目前宁德时代的国际合作伙伴已经不乏宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎等国际知名品牌。此次美国子公司开幕，既是宁德时代CATL做大做强自身业务的需要，同时也将推动全球视野下新能源产业资源的协同发展
。

美国新能源“困局”

尽管传统汽车巨头决心断臂转型
，动力电池巨头“磨刀霍霍”，但是美国新能源汽车市场发展并不如想象中顺畅
。

一方面，特朗普政府对于新能源汽车发展缺乏兴趣
，甚至是持反对态度。在商人出身的特朗普看来，让传统依靠化石燃料驱动的汽车拥有足够的市场
，美国才能够卖更多的石油赚更多的利润。

作为美国最大的清洁能源市场
，加利福尼亚州制定自己的排放要求和要求增加更多的零排放车辆的政策
，均遭到特朗普政府的反对。特朗普政府认为
，加州的政策是在让汽车制造商花费数百亿美元开发出大多数消费者不想要的车辆，这只会导致政府亏本
。

去年年底
，特朗普政府一度计划取消加利福尼亚州的法定权利
，从而不能再运用法规来推动汽车制造商销售更多电动汽车。

12月3日，美国白宫首席经济顾问库德洛表示，美国政府正在考虑取消对电动汽车的补贴，“从政策方面而言
，人生就是博希望终止所有此类补贴，包括奥巴马政府时期实施的可再生能源补贴等其他补贴。”

另一方面
，虽然美国在新能源材料研发等技术层面拥有制空权
，但是在制造产业配套方面却面临空心化的局面。产业链制造配套滞后也在一定程度上拖慢美国新能源汽车的发展节奏。

业内一致认为，新能源汽车只有不断降低电池成本
，提升与传统燃油车的抗衡能力
，通过电动化技术与智能化技术的组合拳形式，在消费群体中产生越来越强的吸引力。只有不再需要政府的任何援助

，新能源汽车才有可能获得更大的成长空间。

上篇：

下篇
：